Tak i takových diskusí jsem byl svědkem, takže mně to nedalo a zkusím ukázat jak to vlastně s těmi hliníkovými slitinami je. Tabulku, kterou zde vidíte berte trochu s rezervou, protože nezáleží jen na tom z čeho je součást vyrobena, ale i na výsledné konstrukci, která může evlastnosti použitého materiálu využít nebo naopak úplně zatlačit do pozadí. Například u rámů jsou výhodné různé zesilující pláty, provedení svarů nebo oproměnlivá tloušťka stěn a jejich (technologie) tvarování.

Protože je třeba ověřit jakost použitého materiálu a jeho vlastnosti byly zavedeny zkoušky. Z těch nejdůležitějších se zmíním o tahové zkoušce. Z dalších zkoušek uvedu namátkou tlakovou, zkoušky rázem, ohybem, zkoušky tvrdosti a další zkoušky. Pevnost tahu jednou z důležitých veličin, podle které se můžeme orientovat v materiálech pro konstrukci a určit, které je pro určitou aplikaci vhodný a který ne. Pro nás cyklisty mají tyto hodnoty význam spíše ilustrativní a srovnávací, protože si těžko budeme pro svůj rám vybírat tu či onu slitinu a navíc výsledné vlastnosti dosti podstatně závisí na dalším zpracování. Přesto by k tabulce bylo dobré říci pár věcí, aby bylo alespoň zhruba jasné jak se k naměřeným hodnotám došlo.

Tahová zkouška je prakticky nejpoužívanější statická zkouška a používá se téměř u všech technických materiálů. Zkouška spočívá v deformaci zkušební tyče tahovým zatížením, obvykle do lomu, za účelem stanovení jedné, nebo více mechanických vlastností, potřebné pro volbu materiálu a výpočet rozměrů součástí. Připravená zkušební tyčinka se upne do čelistí trhacího stroje a zatěžuje předepsanou rychlostí.Přitom se sleduje grafický záznam závislosti prodloužení na zatěžovací síle až do přetržení.

Ať už jste si z totho článku odnesli cokoli, tak snad alespoň nějakou rámcovou přestavu o pevnosti jednotlivých slitin máte a pokud Vás problematika zaujala, tak zkuste Lexikon technických materiálů, kde jsou i další možná národní značení a normy. Pokusím se nezůstat jen u tohoto článku, protože znalostí o materiálech, ze kterých je bike vyroben není myslím nikdy dost.