Bajk.cz home
  HLEDEJ     
podrobné vyhledávání  
Klikni a popovídej si s přáteli!

Koutočovky pod drobnohledem

Proklínané i vychvalované, brzdící i nebrzdící, škrtající, tekoucí či pískající, ale hlavně ze všech stran teoreticky i prakticky.

S kotoučovými brzdami se dnes setkáváme prakticky na všech typech kol. Vyjímkou jsou jen čistokrevné silničky, ale nechme se překvapit kam až zajde snaha o snížení rotačních hmot na ráfcích ... Současné provedení se ustálilo na hydraulice nebo mechanice a různé semihydraulické systémy jsou již zapomenuty. Konstrukce kotouče, třmenu a páky se ustálila a zdá se, že žádné velké novinky se nechystají. Přesto cesta k účinné kotoučové brzdě na MTB byla celkem dlouhá a skutečně velkosériově vyráběná byla až brzda Sachs Power Disk, která přišla na trh roku 1994.


Proč kotouče?

Kromě výrazného image, se každému vybaví hlavně velká účinnost. Brzdná síla je ale jen jednen z mnoha aspektů proč se ke kotoučovkám přiklání stále více lidí. Jednou z hlavních výhod je příjemnější a lepší dávkování brzdné síly a velice podobná účinnost za všech podmínek. Ráfky obalené zmrzlým bahnem nebo prostě jen pokryté vrstvičkou ledu jistě nejsou ideální. Na druhou stranu kladou kotouče značné nároky na výplet kol, vidlici a v neposlední řadě na samotné náboje. Vyvařená vazelína z kónusového náboje je detailem, který nepotěší :-) Další z výhod kotoučů může být možnost jízdy a brzdění i s rozcentrovaným nebo jinak bouchnutým ráfkem, což u ráfkových brzd nepřipadá u větších poškození v úvahu. Pokud tedy stojíte před volbou zda do koutoučovek jít, tak si projděte všechny pro a proti. Na novém kole je to dnes již "jen" pár tisíc, ale upgrade stávajícího stroje se může pěkně prodražit.


Jak to funguje:

Nestlačitelnost kapaliny a rovnice F1S2=F2S1 jsou tím důvodem proč hydraulické koučové brzdy fungují. Při stisku brzdové páky vyvíjíme na pístek v jejím těle sílu, která vytváří tlak v brzdové soustavě (kapalině), který se pak šíří k pístu v těle třmenu. Úměrně síle stisku, pákovým poměrům na brzdící páce a pomeru ploch na pístech v páce a třemu jsou pak brzdové destičky(a) přitlačovány(a) ke kotouči. Vše ostatní záleží na materiálu destiček, kotouči a průměru kotouče.


Prakticky stejná situace je u mechanických kotoučovek. Zde je ale síla z brzdové páky přenášena ke třmenu lankem, což je do značné míry limitující faktor. Při stlačování dochází k propružování bowdenu a část vynaložené síly se ztrácí při jeho deformaci a totéž se děje s lankem. Částečně se těmto problémům dá odpomoci kvalitním lankem a bowdenem. Nikdy ale nedosáhnete takové kvality přenosu síly jako u hydralického systému. Na druhou stranu si mechaniku může rozebrat každý a bez speciálního nářadí. Stejně tak jakýkoli problém na celodenním švihu se řeší mnohem snáz. Hadičku hydrauliky těžko omotáte izolepou nebo jako přetržené lanko spojíte elektrikářskou čokoládou.


Hydraulická kotoučovky
  1. brzdová páka
  2. ovládací pístek v tělese páky
  3. tlakové vedení
  4. třmen
  5. pracovní pístek
  6. brzdová destička
  7. kotouč
  8. náboj


Technické specifikace a normy:

Bez norem se dnes již nic neobejde, takže ani výrobci kotoučovek nezůstaly pozadu. Používají se dva standardy. První je IS2000 a druhý Hayes postmount 74. Který je lepší nebo horší je nesmysl rozebírat. Každý má své a výhoda v jednom případě se může stát nevýhodou v případě druhém. Různé adaptéry pak dovolují uchytit třmen Hayes na vidlici s IS2000 a naopak. Výhodou adaptéru pak může být snadnější nastavení třmenu do správné polohy.


Přední vidlice s úchytem IS2000



Zadní vidlice s úchytem IS2000



Přední vidlice s úchytem Manitou Postmount 74



Mechanické kotouče:

 
Avid
  CPS MTB - zatím nejlepší mechanika na trhu s jednoduchou montáží, seřízením i údržbou. Jejich kvalitní funkci ale musí doprovázet i kvalitní páky. Po prvních zkušenostech s Avid AD3, které nedosáhly zdaleka nejlepších výsledků, byly nasazeny Shimano Deore LX 02. Ty se projevily lepe, avšak ideálními se ukázaly být Avid SD Ti 2002 se svým dokonalým využitím potenciálu brzdy a výborným dávkováním.
  Verdikt - i bez kevlarových bovdenů a nejlepších pák podávají vyšší výkon než většina konkurentů, ale možnosti jsou mnohem větší.
 
Shimano
  BR-M515 - jedna z nejtěžších mechanik, jakou si můžete koupit. Poloviční cena oproti Avidu je zcela odpovídající výkonu. Bez výměny brzdových desek nelze dokonce o nějakém výkonu mluvit. Originální kotouče velmi špatně odvádí nečistoty a tím se též zasluhují na špatné funkci.
  Verdikt - po výměně brzdových desek a kotouče se z brzdy stává solidně fungující mechanika.
 
Clark's
  Mechanical - totožné brzdy pod svým logem prodává například i Quad. Vhodné jsou na bajky ze supermarketu - v žádné myslitelné konfiguraci nepodaly výkon hodný horského kola. Dokonce nepomohla ani výměna 140mm kotouče vzadu za 160mm.
  Verdikt - možná dokáže zastavit cross, ale ne MTB. Životu nebezpečné.
 
Tektro
  Novela - při správné volbě brzdové páky brzda brzdí velmi solidně i bez úprav. Občas se povolující šroub, který nastavuje vzdálenost vnitřní desky je mínus, ale tomu lze zabránit například aplikací barvy.
  Verdikt - levná brzda, svým účinkem se řadí sice hluboko pod Avid, ale směle konkuruje Shimanu.
 
 
Hydraulické kotouče:
 
Formula
  B4 Racing 2002 - na svůj výkon lehce předražená hydra. Její velkou slabostí je poddimenzovaná brzdová páka přejatá z původní B4. Není těžké ji zničit - brzda trpí mnohými dětskými nemocemi jako je zavzdušňování a škrtání.
  Verdikt - za cenu přes 6 tisíc si zákazník zaslouží víc.
  B4 Team - z 2/3 totožná s B4 Racing - liší se v třmenech a kotoučích (2 písty a 160/140mm). Na rozdíl od B4 Racing již B4 Team postrádá i brzdný výkon..
  Verdikt - na trhu se řadí do skupiny lehkých brzd a tak se s ní také musí jednat.
  Activa - nástupce po legendární MD-1. Mělo se jednat o vylepšený model, který se bohužel příliš nepovedl a tuto brzdu nezná naštěstí mnoho lidí. Pokud pomineme nepříliš oslňující brzdící účinek, tak nelze pominout špatnou seřiditelnost a celkovou kvalitu. Seřizovací kolečko nelze v praxi použít, protože se imbus v plastu protáčí. Po 1500km se brzda kompletně rozpadla na jednotlivé kusy.
  Verdikt - téměř zapomenutá, ke své ceně špatná brzda.
 
Coda
  Expert - jednopístová hydraulická kotoučovka. OEM pro Cannondale, které byly v mnoha případech nahrazovány brzdami Hayes. Maloobchodní cena až 9000,- za kus neodpovídá užitné hodnotě. Brzda brzdí velmi decentně a pro razantní brždění je nutno vyvinout extrémní sílu na páce.
  Verdikt - přežitek doby.
 
Grimeca
  S1 - dvoupístková, velmi těžká brzda s dobrým brzdným účinkem, který lze průměrně dávkovat. Množství použitého materiálu brání jakémukoli poškození.
  Verdikt - dnes výběhový model, který lze sehnat výhodně pod cenou - pokud bajker nehledí na hmotnost, nákup se může vyplatit.
 
Magura
  Julie 2001 - první pokus o Julii nedopadl nejlépe. Často má problémy s těsností expanzní nádobky a ani jiné části nejsou nějak extrémně těsné. Plastová páka taky není zrovna ideální. Poslední problém je škrtání, kterého se nedalo zbavit.
  Verdikt - za doporučenou MOC je výhodnější se podívat jinam.
  Julie 2002 - následovník modelu 01 trpí podobnými nemocemi jako předchůdce vyjma tekoucí expanzní nádobky. Škrtání až přidrhávání je na denním pořádku a rovněž se ho nelze zbavit.
  Verdikt - tak snad model 2003 se již povedl.
 
Clark's
  6 piston - podrobné informace a testování naleznete zde


Závěr:

Ať už se nakonec rozhodnete pro jakoukoli brzdu, tak vězte, že někdy je to také štěstí strefit se do té správné série. Jako všude jinde ale platí, že čím více do toho investujete, tak tím lepší brzdný účinek a váhu většinou dostanete. Pečlivě promyslete co je vaší prioritou. Je li to váha, tak brzdný účinek a odolnost musí jít přeci jen trochu stranou. Je li to ale brzdný účinek, tak nemá smysl šetřit každý gram a místo čtyřpístkových vzít o pár gramů lehčí dvoupístkové brzdy. Stejně tak prakticky vždy znamená menší (lehčí) kotouč snížení účinnosti. Pokud stavíte kolo, na kterém budete vyrážet do Dolomit a sjíždět Alpské průsmyky, pak je alespoň 180mm kotouč na předním kole nutností. Za každou věc se platí něčím jiným, takže výběr je třeba opravdu dobře promyslet. Snad jsme Vám alespoň trochu nastínili problematiku kotoučovek a vyberete tu, která vám opravdu sedne.


Souvisejísí články:

FORMULA B4 (test)
Výměna brzdových desek v Shimano BR-M525
Montáž třmenu kotoučové brzdy Shimano BR-M525
Odvzdušňovací sada pro kotoučové brzdy Shimano
Kotoučové brzdy Clark’s Clim8


Zajímavé odkazy:

Formula - výrobce
SR Suntour
Shimano
Magura
Tektro
Coda
Avid
Hope
Hayes
Autoři:
  • Tomáš Vitvar
  • Pavel Dědák



Datum: 08.03.2004   Autor: Dědák Pavel   Kategorie: Recenze a testy
Vytiskni článek
Informuj kamaráda o článku
Přidej vlastní názor
Slovník neznámých pojmů
lepší
Jak Vás článek zaujal?
1 2 3 4 5
průměrné hodnocení = 3
(celkem 4045 hodnocení)
horší
Diskuse k článku
 brzdy...  Franta Kusovský  08.03.2004 0:39:00 
 hydraulické shimana ?  berushka  08.03.2004 11:23:00 
 Re: hydraulické shimana ? TinkTink  08.03.2004 11:45:00 
 Re: hydraulické shimana ? PetrV  09.03.2004 11:02:00 
 Re: hydraulické shimana ? TinkTink  09.03.2004 21:18:00 
 Re: hydraulické shimana ? berushka  10.03.2004 6:53:00 
 Hayes  Biker  08.03.2004 13:32:00 
 Re: Hayes ice  08.03.2004 19:35:00 
 Re: Hayes Biker  08.03.2004 20:50:00 
 Re: Hayes TinkTink  09.03.2004 21:31:00 
 Re: Hayes Biker  09.03.2004 22:33:00 
 Re: Hayes TinkTink  09.03.2004 22:50:00 
 No Flame Tomas Vitvar  09.03.2004 22:59:00 
 Re: Hayes Biker  10.03.2004 19:28:00 
 Re: Hayes TinkTink  12.03.2004 5:57:00 
 Re: Hayes Biker  12.03.2004 11:22:00 
 Re: Hayes TinkTink  12.03.2004 13:50:00 
 Re: Hayes eDick  19.08.2006 22:29:00 
 Rozdělení  Pádlista  10.03.2004 11:14:00 
 MD 1 Flinker  18.03.2004 23:21:00 
 MD 1 Pavel Dedak  19.03.2004 17:42:00 
 MD 1 Flinker  21.03.2004 20:55:00 
 MD 1 Pavel Dedak  21.03.2004 21:10:00 
 MD 1 Tomas Vitvar (autor clanku)  22.03.2004 14:03:00 
 MD 1 TheRioN  22.06.2004 8:25:00 
 Hydry Sram  Sonic12  12.03.2004 22:22:00 
 formula  Magor  04.04.2004 13:25:00 
 Re: formula medak  08.04.2004 20:49:00 
 hydr.brzdy  Pavel  15.06.2004 13:34:00 
 Jaké jsou tyto brzdy?  James  04.03.2006 9:29:00 
 Kotoučovky - proč piští?  JohnyD  21.04.2006 23:08:00 
 
BAJK NEWS
   Zprávy a novinky
   Ze sportu
   Recenze a testy
   Rady a nápady
   Cestopisy
   Zábava
   Volná tvorba
   Trasy
   PR články
DOPORUČUJEME
   Bajkárna
   Bazar
   Blog
   Fotogalerie
   Download
   Závody
   Prodejci
   Odkazy
   Slovník
BAJK OSOBNĚ
   Kontakt
   Redakční team
   Reklama na Bajku
   Nabízíme práci
BAJK e-mailem
 
zapište svůj e-mail a nechte si zasílat pravidelně čerstvé zprávy z Bajk.cz
IKONKA PRO VÁS
SPŘÁTELENÉ WEBY
Bazar a inzerce - KupNet.cz
Jízdní kola, cyklistický obchod
Vyhlídkové lety balonem na Karlštejnsku
Jízdní kola Scott, cyklo e-shop
Aktuální recenze
Reelight SL100 Flash
S nástupem zimy a krátícími se dny jsem přemýšlel nad lepším osvětlením svého kola. Dilema nabíjení akumulátoru, anebo výměny baterií, jsem nakonec vyřešil úplně jinak, indukčními blikačkami Reelight SL100 Flash.
  všechny recenze


Stáhněte si z Bajku
STARTOVNÍ ČÍSLA 4X - Hobby 12+
Czech 4X Cup 2004 STARTOVNÍ ČÍSLA Kategorie Hobby 12+
  ostatní download

BAZAR aktuálně
09.11.2019 - poptávka
18.10.2019 - poptávka
11.10.2019 - poptávka
09.10.2019 - poptávka
09.10.2019 - poptávka
03.10.2019 - nabídka
RNrBYVgKVAbooI
20.09.2019 - poptávka
20.09.2019 - poptávka
03.09.2019 - poptávka
29.08.2019 - nabídka
Cannondale CX2 Quick
   Copyright 2019 - Bajk.cz, design and programming by FRKAL